航空用熱電偶合金絲作為一種精密電阻合金是一種在一定溫度范圍內(nèi)與所匹配熱電偶熱電動(dòng)勢(shì)相同標(biāo)稱值的一對(duì)帶有絕緣層的導(dǎo)線，用其連接熱電偶與測(cè)量裝置，可以補(bǔ)償與熱電偶連接處的溫度變化所產(chǎn)生的誤差。它與s型熱電偶自由端連接，組成熱電偶的兩個(gè)熱電極的焊接必須牢固;兩個(gè)熱電極彼此之間應(yīng)很好地絕緣，以防短路;非標(biāo)準(zhǔn)化熱電偶在使用范圍或數(shù)量級(jí)上均不及標(biāo)準(zhǔn)化熱電偶，一般也沒(méi)有統(tǒng)一的分度表，主要用于某些特殊場(chǎng)合的測(cè)量。其次在使用熱電偶測(cè)溫時(shí)，如果要直接應(yīng)用熱電偶的分度表，就必須滿足t0=0℃的條件。這樣，不但不是0℃，而且也不恒定，因t0此將引入誤差。
航空用熱電偶合金絲的防潮性能，耐熱用補(bǔ)償導(dǎo)線合金絲應(yīng)經(jīng)受環(huán)境溫度40±2℃，相對(duì)濕度95±3%，歷時(shí)24小時(shí)防潮性能試驗(yàn)后，補(bǔ)償導(dǎo)線合金絲的線芯間和線芯與屏蔽層之間的絕緣電阻每米不小于25 MΩ。航空用熱電偶合金絲低溫卷繞性能，一般用補(bǔ)償導(dǎo)線應(yīng)經(jīng)受-20℃的低溫卷繞試驗(yàn)后，用目力觀察卷繞在試棒上的試樣的絕緣層應(yīng)無(wú)任何裂紋。
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